Los traslados entre Brooklyn y Queens dejarán de implicar trayectos largos y complicados. La gobernadora Kathy Hochul confirmó que el Interborough Express (IBX) entra en su fase de diseño e ingeniería, el paso decisivo antes de la construcción. El nuevo tren ligero recorrerá 22,5 kilómetros entre Sunset Park y Jackson Heights, reducirá hasta en 30 minutos los tiempos de viaje y conectará a casi 1 millón de residentes con una red más amplia de transporte.
Interborough Express: un tren que transformará la movilidad en Nueva York
Tal como informó el gobierno estatal en un comunicado oficial, el IBX aprovechará una línea ferroviaria de carga poco utilizada para instalar un servicio de tren ligero que contará con 19 estaciones. Se enlazará con 17 líneas de metro (A, C, E, N, Q, R, 2, 3, 5, 7, B, D, F, M, J, Z y L), 50 rutas de autobús y dos estaciones del Long Island Rail Road.
“Estamos convirtiendo estas antiguas vías en algo extraordinario”, afirmó Hochul durante el anuncio oficial, según New York Post. La gobernadora subrayó que este será el primer sistema de transporte rápido de extremo a extremo construido íntegramente en la ciudad desde 1937, cuando se inauguró la línea Crosstown —actual tren G—.
Quiénes se verán beneficiados con el nuevo tren IBX en Nueva York
El proyecto impactará a 900 mil personas que viven en las inmediaciones de la ruta y a 260 mil trabajadores que desarrollan su actividad en el corredor. Entre los barrios que tendrán estaciones se incluyen Sunset Park, Borough Park, Kensington, Midwood, Flatbush, Flatlands, New Lots, Brownsville, East New York, Bushwick, Middle Village, Ridgewood, Maspeth y Elmhurst.
Según cifras oficiales, el 70% de los residentes a menos de 800 metros del trazado son personas afroamericanas, la mitad de los hogares no posee automóvil, el 30% vive por debajo del 150% del umbral de pobreza y uno de cada cuatro vecinos tiene dominio limitado del inglés.
Cuánto se acortará el tiempo en los traslados entre Queens y Brooklyn
El trayecto completo entre Sunset Park y Jackson Heights durará solo 32 minutos, frente a los viajes actuales que pueden requerir más de una hora. Hochul destacó que esto implica “una hora de ganancia” en un viaje de ida y vuelta, según El Diario NY.
Se prevé que el IBX transporte a 160 mil pasajeros diarios, lo que supone 48 millones de viajes al año, por encima de cualquier sistema de tren ligero en Estados Unidos. Actualmente, el enlace más directo entre Brooklyn y Queens es la línea G, y muchas rutas obligan a pasar por Manhattan.
Nueva York: los detalles del proyecto del tren IBX
La idea de unir Brooklyn y Queens por tren ligero se discutió durante décadas sin avances concretos hasta que en 2022 se anunció el uso de esta línea de carga para pasajeros. El costo total estimado asciende a US$5500 millones, con US$2750 millones ya asegurados en el Plan de Capital 2025-2029 de la Autoridad Metropolitana de Transporte de Nueva York (MTA, por sus siglas en inglés).
Para la fase de diseño se destinarán US$45 millones del presupuesto estatal y US$15 millones de la subvención federal RAISE. Además, el Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT, por sus siglas en inglés) aportará 1 millón para servicios financieros innovadores.
El proceso de diseño comenzará este verano y marcará la última etapa antes del inicio de la construcción. Aunque la gobernadora no dio una fecha exacta de apertura, las proyecciones indican que el IBX podría entrar en funcionamiento en la próxima década, advirtió New York Post.
