La normativa que establece un límite de 25 vueltas por cada ‘stint’ supone una novedad relevante en el Gran Premio de Catar de Fórmula 1, lo que obliga a los equipos a replantear sus estrategias para adaptarse a unas condiciones inusuales. Según detalló Europa Press, este factor se suma al calor extremo y a la presencia de solo una sesión de entrenamientos libres en el Circuito Internacional de Losail, generando un desafío adicional para los pilotos y equipos que afrontan la vigesimotercera cita de la temporada.
De acuerdo con Europa Press, la lucha por el campeonato llega especialmente ajustada a Catar, con Lando Norris (McLaren) liderando la clasificación general con 390 puntos, seguido de cerca por su compañero de equipo Oscar Piastri y Max Verstappen (Red Bull), quienes suman 366 puntos cada uno. Esta diferencia de 24 puntos convierte el penúltimo encuentro del calendario en una batalla decisiva, donde la tensión se incrementa por las elevadas temperaturas –que podrían alcanzar hasta los 30℃– y una humedad estimada del 70%.
La última carrera en Las Vegas, descrita por Europa Press, alteró las posiciones al anular los resultados de los McLaren tras detectar un desgaste excesivo en el suelo de ambos monoplazas, lo cual devolvió posibilidades a Verstappen para disputar el título mundial. A pesar de ese contratiempo, Norris cuenta con opciones reales de coronarse campeón este mismo fin de semana: si consigue salir de Losail con una ventaja mínima de 26 puntos rumbo al cierre de la temporada, asegurará matemáticamente el campeonato. Incluso una diferencia de 25 puntos podría darle el título, ya que el número de victorias durante la temporada –criterio de desempate– favorece al británico, quien acumula siete triunfos y ocho segundos puestos.
Europa Press explicó que la presión también recae sobre Piastri y Verstappen, obligados a arriesgar en busca de descontar la diferencia antes del último gran premio. Norris, por su parte, podría permitirse una estrategia más conservadora, pero no puede descuidarse frente al empuje del campeón vigente, Verstappen, que ha ganado en las dos últimas ediciones en el trazado catarí. Además, la inclusión de la carrera sprint, que otorga puntos adicionales, amplía el margen de maniobra para los tres contendientes y añade incertidumbre a la clasificación, dado que existe una única oportunidad para pruebas en pista antes del sprint.
El circuito de Losail, protagonista de esta edición, se caracteriza por su combinación de curvas rápidas y encadenadas, lo que representa una exigencia significativa en temperaturas elevadas. Según Europa Press, pilotos y equipos afrontan la tarea de gestionar la degradación de los neumáticos y regular el ritmo, especialmente al verse condicionados por la limitación de vueltas por stint impuesta para esta carrera.
Carlos Sainz valoró la dificultad particular que plantea esta pista para escuderías como Williams, cuyo rendimiento en curvas de entre 150 y 200 kilómetros por hora es inferior al de sus rivales. No obstante, Sainz, quien procedente de un quinto puesto en Las Vegas sumó 10 puntos clave para su balance personal, encara el tramo final de la temporada con mejores perspectivas tras una primera mitad de altibajos. Europa Press subrayó que Fernando Alonso, otro español en competición, encara estas últimas carreras sin aspiraciones importantes, esperando centrarse en el proyecto de 2026. El piloto asturiano rememoró su primer podio con Alpine en Catar en 2021, el primero desde 2014, en una edición marcada por la victoria de Lewis Hamilton.
El artículo de Europa Press también indica movimientos estratégicos en Aston Martin: Adrian Newey asume el cargo de Team Principal para encabezar el desarrollo del monoplaza que competirá en 2026, mostrando la disposición del equipo de Silverstone a apostar por una evolución ambiciosa en las próximas temporadas. En lo inmediato, Aston Martin busca escalar en la clasificación de Constructores, donde podría alcanzar el sexto puesto si recorta una diferencia de 18 puntos, mientras Williams se centra en conservar la quinta posición como líder de la zona media.
En cuanto a la organización del fin de semana, Europa Press publicó que la actividad comienza el viernes 28 de noviembre con una sesión de entrenamientos libres a las 14:30 y la clasificación sprint a las 18:30. El sábado 29 se disputan la carrera sprint a las 15:00 y la calificación a las 19:00. La carrera principal está agendada para el domingo 30 a las 17:00, en lo que representa la penúltima oportunidad para que los principales candidatos consoliden sus aspiraciones en uno de los finales más cerrados de los últimos años de la Fórmula 1.
