La FIA decidió otorgar mayor protagonismo al motor de combustión interna, reduciendo la dependencia eléctrica para garantizar una competición más intuitiva y segura.
En una decisión que busca dar respuesta inmediata a las demandas de los protagonistas y seguidores de la máxima categoría, la Fórmula 1 anunció un giro significativo en su reglamentación técnica para la temporada 2027. Luego de una reunión virtual encabezada por la FIA, directores de equipo y los cinco fabricantes de unidades de potencia, se acordó priorizar el motor de combustión interna (MCI) por sobre la parte eléctrica.
La medida surge tras un inicio de temporada 2026 marcado por cuestionamientos constantes. Con apenas tres carreras disputadas, la necesidad de ajustes se volvió evidente, llevando a la federación a implementar correcciones evolutivas que ya tuvieron un ensayo positivo en el reciente Gran Premio de Miami.
Una nueva distribución de potencia
El cambio principal para 2027 radica en el equilibrio de fuerzas dentro de la unidad de potencia. Se ha dispuesto un incremento nominal de aproximadamente 50 kW en el motor de combustión interna, acompañado de un aumento en el caudal de combustible. En contrapartida, la potencia del sistema de recuperación de energía (ERS) se reducirá en la misma proporción (50 kW).
Con esta modificación, la potencia del MCI representará cerca de un 60% del total, dejando el 40% restante a la parte eléctrica. Según el comunicado oficial, estos cambios de hardware buscan que la competencia sea «más segura, justa e intuitiva para pilotos y equipos».
El precedente de Miami y el futuro inmediato
La FIA destacó que las medidas introducidas en el Gran Premio de Miami, diseñadas para mejorar la seguridad y reducir la acumulación excesiva de puntos, fueron recibidas como un paso positivo en el perfeccionamiento del marco regulatorio. Ahora, se aguarda la votación final donde los fabricantes de motores ratificarán formalmente estas variaciones para el 2027.
Mientras el mundo del automovilismo procesa esta revolución técnica, la actividad en pista no se detiene. La categoría se prepara para el Gran Premio de Canadá, que se disputará del 22 al 24 de mayo.
Cronograma del GP de Canadá (Hora local)
Viernes 22 de mayo
- Prácticas libres: 13:30 a 14:30 horas
- Clasificación sprint: 17:30 a 18:14 horas
Sábado 23 de mayo
- Carrera Sprint: 13:00 a 14:00 horas
- Clasificación: 17:00 a 18:00 horas
Domingo 24 de mayo
- Carrera: 17:00 horas
