El Autódromo Oscar y Juan Gálvez inició su proceso de transformación con la demolición del sector de boxes, el primer paso visible de una remodelación integral del histórico circuito ubicado en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Tras varios meses de gestiones, el proyecto comenzó formalmente con el objetivo de modernizar por completo sus instalaciones y adecuarlas a los estándares internacionales actuales.
La iniciativa es impulsada por el Gobierno porteño, que busca adaptar el mítico trazado a las exigencias modernas en materia de infraestructura, seguridad y competitividad deportiva. La primera etapa de la obra tiene como meta principal lograr la homologación de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), requisito indispensable para que el autódromo pueda volver a ser sede del MotoGP en 2027, marcando el regreso del campeonato mundial de motociclismo a la capital argentina luego de casi tres décadas.
Entre las principales tareas previstas se encuentra la construcción de 32 nuevos boxes, cada uno con siete metros de frente, además de un nuevo paddock y un rediseño integral del circuito. El proyecto contempla la creación de variantes específicas para competencias de motos y automóviles, con el objetivo de convertir al trazado en un circuito versátil y competitivo a nivel internacional.
En paralelo, se proyecta una segunda etapa de obras orientada a alcanzar la homologación de Grado 1 de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), condición necesaria para un eventual regreso de la Fórmula 1 a Buenos Aires. Esta fase implicaría reformas de mayor envergadura, como la reconfiguración de sectores clave del circuito, la renovación de tribunas, la incorporación de nuevas áreas de hospitalidad y mejoras integrales en los servicios destinados al público.
De concretarse esta ampliación, las autoridades estiman que el autódromo podría alcanzar una capacidad cercana a los 150 mil espectadores, consolidando al Oscar y Juan Gálvez como un escenario de primer nivel para el automovilismo y motociclismo internacional.
