El Directorio del Consorcio aprobó por unanimidad un plan de trabajos que incluye la repavimentación de la Av. Almirante Brown y un estudio científico para frenar la erosión costera mediante el refulado.
Puerto Quequén, martes 31 de marzo de 2026 — En un exhaustivo balance de gestión tras cumplirse poco más de cien días desde su asunción el pasado 11 de diciembre, el Presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Mariano Carrillo, y el Gerente Operativo, Gustavo Gavilán, detallaron la hoja de ruta que busca modernizar la terminal portuaria y dar respuesta a reclamos históricos de la comunidad y los sectores productivos.
Carrillo destacó la importancia de haber alcanzado un consenso unánime dentro de un Directorio integrado por representantes de los sectores público y privado. “La infraestructura no estaba preparada para sostener muchos años de crecimiento. Pasamos de 7 a 9 millones de toneladas, y ese volumen no es gratuito; exige reforzar los muros, las bitas, la iluminación y los asfaltos de los giros para poder seguir creciendo”, explicó el funcionario.
El compromiso con el vecino: La Avenida Almirante Brown
Uno de los anuncios más celebrados fue el inicio de la obra de bacheo y recambio de losas en la Avenida Almirante Brown, una arteria vital destruida por el intenso flujo logístico de 300 mil camiones anuales.
“El vecino de Quequén necesita respuestas reales. Hemos aprobado las primeras 10 a 12 cuadras con el objetivo de que esta política trascienda a las personas y a los mandatos. Los presupuestos ya están asignados y las gerencias de carrera del puerto garantizan que las obras continúen más allá de quién ocupe la presidencia mañana”, enfatizó Carrillo.
La recuperación de las playas y el estudio de refulado
En el plano ambiental y social, las autoridades confirmaron el primer paso concreto para mitigar la erosión costera. Debido a la extensión de la escollera sur y los cambios en las corrientes, la arena ha comenzado a depositarse en zonas que podrían comprometer el canal exterior en el futuro, afectando a la vez el frente de playa.
Para abordar esto con seriedad técnica, se contrató un estudio de prefactibilidad que determinará:
- El origen y comportamiento de los sedimentos.
- El tipo de obra de ingeniería o escollera necesaria para contener la arena.
- La viabilidad económica para realizar un refulado que devuelva la arena a la costa de Quequén.
“No queremos vender espejitos de colores; queremos soluciones duraderas que permitan que la playa de Quequén vuelva a ser lo que siempre fue”, señaló el Presidente del Consorcio.
Respaldo de la Provincia y visión estratégica
Carrillo ratificó el alineamiento total con el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, mencionando el diálogo directo con el Gobernador Axel Kicillof y el Subsecretario de Puertos, Juan Cruz Lucero.
En términos de competencia, el titular del ente portuario fue claro: “No competimos con Bahía Blanca o Mar del Plata, somos complementarios. Nuestra competencia real es el Gran Rosario. El objetivo es recuperar el tren para Quequén y fortalecer nuestra infraestructura para generar trabajo genuino y de calidad a través de la obra pública”.
Con estas definiciones, Puerto Quequén cierra un trimestre de gestión marcado por la operatividad técnica y una visión de «Puerto Ciudad» que busca saldar deudas pendientes con la infraestructura urbana y el ecosistema costero.
