Los traslados aéreos en Florida podrían transformarse con la llegada de taxis autónomos eléctricos. La empresa californiana Wisk Aero, respaldada por Boeing y Kitty Hawk, firmó un acuerdo preliminar con el Departamento de Aviación de Miami-Dade para diseñar estos servicios en el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) y otras terminales del condado.
¿Cómo serán los nuevos taxis aéreos autónomos en Florida?
Los vehículos diseñados por Wisk Aero despegarán y aterrizarán de manera vertical, similar a un helicóptero, pero con un diseño de ala fija como el de un avión. Funcionarán sin pista y estarán alimentados por baterías eléctricas.
La compañía explicó al Miami Herald que los modelos actuales, en su sexta generación, tendrán capacidad para cuatro pasajeros y lugar para equipaje de mano. La autonomía será de unos 90 kilómetros, lo que permitirá vuelos dentro del sur de Florida.
¿Cuándo empezarán a operar los traslados aéreos en Miami?
Wisk Aero prevé obtener la certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) antes de 2030. Por el momento, la empresa realiza simulaciones y pruebas junto al organismo para cumplir con los estándares de seguridad de la aviación comercial.
Cada unidad contará con sensores a bordo, supervisión remota desde tierra y comunicación directa con las torres de control aéreo. El objetivo es alcanzar un índice de falla crítica inferior a uno por cada mil millones de operaciones, señaló J.C. Asencio, gerente de Infraestructura de Wisk Aero al Miami Herald.
¿Dónde se instalarán los vertipuertos (pistas verticales) para taxis aéreos en Florida?
El acuerdo inicial establece que se analizarán ubicaciones dentro del MIA, el Aeropuerto Ejecutivo de Miami y el Aeropuerto Ejecutivo de Opa-locka. Entre las opciones consideradas figuran terrenos vacíos y techos de estacionamientos, indicó el Miami Herald. El convenio también incluye la planificación de puntos de carga eléctrica y la gestión del espacio aéreo.
¿Cuánto costará usar un taxi aéreo en Miami?
Wisk Aero estima que el costo del servicio de taxis aéreos será comparable al de un viaje típico en Uber desde el aeropuerto, según informó el Miami Herald. La compañía explicó que su objetivo es ofrecer una alternativa de transporte accesible dentro del mercado urbano, sin que represente un gasto significativamente mayor para los usuarios habituales de aplicaciones de transporte terrestre. Además, la empresa prevé que el uso principal de estos vehículos será para realizar conexiones rápidas entre ciudades cercanas en el sur de Florida, como por ejemplo el trayecto entre Miami y Fort Lauderdale, una ruta donde la demanda de transporte eficiente y ágil es constante.
¿Qué alianzas impulsan la movilidad aérea avanzada en Miami?
Además del convenio firmado con el condado de Miami-Dade, Wisk Aero concretó una alianza estratégica con la Universidad de Miami. Esta colaboración tiene como objetivo trabajar conjuntamente en investigación y desarrollo de tecnologías enfocadas en la movilidad aérea autónoma, según detallaron las partes involucradas.
Por su parte, el director ejecutivo del Aeropuerto Internacional de Miami, Ralph Cutié, explicó en declaraciones al Miami Herald que esta iniciativa no implicará desviar recursos de las obras de infraestructura que actualmente se llevan adelante en el aeropuerto.
Cutié destacó además que el proyecto representa una oportunidad para ampliar el intercambio de información tecnológica entre los socios, lo que contribuirá a facilitar futuras implementaciones relacionadas con este tipo de transporte innovador.
