Tras el fracaso de la reunión con el Ministerio de Transporte y las entidades del agro, CATAC habilitó medidas de fuerza; el sector exige un aumento del 25% para compensar la suba de combustibles.
La tensión en las rutas bonaerenses escaló significativamente en las últimas horas tras el fracaso de las negociaciones en la Comisión Asesora del Transporte del Agro. Ante la imposibilidad de alcanzar un acuerdo por la actualización de las tarifas de referencia, la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC) se declaró formalmente en estado de alerta y movilización, advirtiendo que la cadena de suministros podría verse afectada.
El encuentro, que contó con la mediación del Ministerio de Transporte provincial, buscaba dar respuesta al fuerte incremento de los costos operativos registrado entre febrero y marzo. Sin embargo, tras un cuarto intermedio, la reunión se levantó sin firmas, dejando el escenario abierto a protestas y cortes de ruta que ya comenzaron a visibilizarse en puntos neurálgicos como el cruce de las rutas 205 y 51.
El desfasaje de costos: un 25% de diferencia
El planteo de las cámaras transportistas es unánime: el reciente aumento en el precio de los combustibles tornó inviable el esquema tarifario vigente. Según datos de la Federación Argentina de Transportistas de Cargas (FATRAC), los costos del sector treparon un 15,2% solo en el último mes. Al sumar otros ítems de la estructura de costos, concluyeron que las tarifas deben actualizarse un 25,31% respecto a los valores acordados en febrero.
Desde la vereda de los productores, la postura es dispar. Marcelo Fielder, representante de CARBAP, sostuvo que la tarifa real actual ya se encuentra entre un 10% y un 15% por debajo del cuadro de febrero, sugiriendo que esos márgenes deberían absorber las subas sin necesidad de un nuevo esquema. Por su parte, la Federación de Acopiadores ofreció un incremento del 10% con el compromiso de volver a sesionar en diez días, propuesta que fue rechazada de plano por los empresarios del transporte.
Riesgo de desabastecimiento
La declaración de alerta por parte de CATAC faculta a su órgano de conducción para evaluar medidas de fuerza directas «en resguardo de la actividad». En diversas localidades del interior provincial, grupos de transportistas autoconvocados ya han comenzado a manifestarse a la vera de las rutas, anticipando lo que podría ser un paro general si no hay una nueva convocatoria oficial con una oferta superadora.
«Si el combustible sigue aumentando y las tarifas no se ponen al día, el camión deja de ser rentable y el transporte se detiene», advirtieron desde el sector. La falta de acuerdo pone en jaque el inicio de la campaña de cosecha gruesa, un momento crítico para la economía bonaerense y nacional.
