Franco Colapinto hizo una gran carrera sprint en el circuito Gilles Villeneuve (Montreal, Canadá) y estuvo muy cerca de sumar un punto: quedó noveno, por detrás del inglés Arvid Lindblad (Racing Bulls). El argentino, equipado con neumáticos medios que ya había usado en la clasificación, superó a dos rivales en la primeras dos vueltas y ganó dos puestos: era undécimo en el tercer giro.
Siguió acelerando y fue en busca del Williams de Carlos Sainz, que estaba décimo. El Alpine siguió respondiendo y le alcanzó para sobrepasar al español. Luego se benefició de un problema mecánico en el Red Bull de Isack Hadjar: quedó noveno. Le quedaba la presa más compleja: el Racing Bulls de Lindblad, que estaba a más de cinco segundos.
El argentino fue limando esa diferencia vuelta a vuelta, sin mermas en el rendimiento del auto ni errores de manejo. Como el reglamento establece que las carreras sprint son hasta sobrepasar los 100 kilómetros, vio la bandera a cuadros después del giro 23. Estaba a menos de dos segundos de Lindblad y presionando giro tras giro. Pierre Gasly, compañero de equipo de Colapinto, concluyó vigésimo tras largar desde los boxes.
Lo mejor de la carrera sprint de Canadá
Adelante hubo otra historia: porque Andrea Kimi Antonelli hizo el récord de vuelta en la carrera y demostró que es el más rápido de todos. Pero no ganó, sino que terminó tercero. ¿Por qué? La razón fue un toque con su compañero de equipo, George Russell, y una posterior salida de pista en la entrada de la curva 8. El inglés cruzó la bandera a cuadros en primer lugar, seguido por Oscar Piastri con el McLaren.
Luego de su noveno puesto, Colapinto también dejó sus impresiones. En la zona mixta del circuito Gilles Villeneuve, el argentino habló con ESPN: «Casi un punto, me da un poco de bronca. Pero fue una buena carrera. Creo que teníamos muy buen ritmo. Quedar noveno largando 13 acá, que es una pista complicada, estuvo bastante bien. Contento con eso, obviamente que una pena no haber sumado un puntito, porque estuvo muy cerca».
«FUE UNA BUENA CARRERA. CASI UN PUNTO, ME DA UN POQUITO DE BRONCA». Franco Colapinto se lamentó no haber sumado un punto pero se mostró conforme con el rendimiento de su Alpine.
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El pilarense añadió: “Largando con gomas medias usadas de la clasificación de ayer, que tenían cuatro o cinco vueltas… y ellos estaban con gomas nuevas… Creo que teníamos buen ritmo. Estábamos definitivamente un pasito adelante, así que… bien. Ahora a trabajar para la qualy y volver mejor a la tarde».
Segundo en la pista y tercero en hablar, Lando Norris también se refiere a la carrera: “Fue una buena carrera, estuvo bueno ver a estos dos [por Antonelli y Russell]. A veces está bueno recoger las piezas cuando las cosas ocurren (por el toque entre ambos). Los dos son rápidos, claro. Fue divertido, y un buen resultado para nosotros».
Russell, el ganador de la carrera sprint, también habla tras la competencia: “Fue una buena carrera, era muy difícil encontrar momentos en los que escaparse. Tuvimos una buena batalla con Kimi. Estoy contento de que ambos estemos aquí parados después de la carrera”.
El italiano deja sus sensaciones tras la carrera y habla de su batalla con su compañero de equipo, George Russell: “Fue una batalla dura. Estábamos los dos muy parejos en términos de ritmo. Traté de hacer mi maniobra. Necesito verla de nuevo, porque estaba al lado y me tiraron afuera. Es lo que es. Luego, cometí un error en la curva 8 y dí un gran salto. Comprometí un poco mi carrera ahí, pero fue una buena batalla”.
Ganó George Russell (Mercedes). Segundo fue Oscar Piastri (McLaren), a 1.272s; tercero quedó Antonelli (Mercedes), a 1.843s. Más atrás, Oscar Piastri (McLaren), Charles Leclerc (Ferrari), Lewis Hamilton (Ferrari), Max Verstappen (Red Bull) y Arvin Lindblad (Racing Bulls). Todos ellos sumaron puntos. Franco Colapinto fue noveno (ganó cuatro puestos en relación a la clasificación) y Carlos Sainz, décimo.
The results are in! 😮💨
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El argentino redondea una gran carrera sprint. No puede con Lindblad: queda a 1.9 segundos de los puntos. De todas maneras, gana cuatro puestos en la carrera y es mucho mejor que Gasly, su compañero de equipo (20º).
El inglés se queda con la carrera sprint. Lo sigue Oscar Piastri con McLaren y, tercero, Antonelli.
Otro error del italiano, que se le cuela a Piastri por fuera y, otra vez, se equivoca en la chicana. Tiene que dejar pasar al piloto de McLaren y vuelve a ser tercero.
El alemán recibe una penalización por su maniobra antideportiva mientras se defendía de Gasly.
El argentino perdió más de tres décimas en la última vuelta en relación al octavo en la clasificación. Los neumáticos del argentino empiezan a sentir el desgaste: contando los giros que dio ayer en la clasificación, suman 26 vueltas y son los más usados de toda la grilla.
Concentrado en el manejo, el italiano es el más rápido de todos. Tiene el récord de vuelta, y nadie va como él en los tres sectores de la pista. Se mantiene tercero, pero tiene auto para estar más adelante.
Colapinto se mantiene a tres segundos de Lindblad, el octavo en la clasificación. El sector que más le cuesta al argentino es el último: allí acelera como nunca y consigue su mejor registro de la carrera (29.907s).
El argentino tiene a dos segundos a Sainz, que es décimo. Pero acelera para intentar limar la diferencia con Lindblad, que está octavo y es el último que, por ahora, se lleva puntos en esta carrera sprint. Hasta acá. el pilarense no tiene fisuras.
El italiano está enojadísimo con su compañero de equipo. “Me sacó afuera”, protestó. Lo calma Toto Wolff, el director del equipo Mercedes, quien le pide que se concentre en el manejo. Mientras, Norris amenaza a Russell, que es el líder provisorio.
El argentino va para adelante: sobrepasa al Williams de Sainz y ya está noveno. Está a un lugar de los puntos.
El italiano se va por afuera en la chicana de la curva 8 y lo sufre el suelo de su Mercedes. Aprovecha Lando Norris. El campeón del mundo con McLaren ya está segundo. Antes, Russell y Antonelli protagonizaron un blooper y se tocaron en una curva. El italiano reclama una penalidad… ¡para su compañero de equipo!
El piloto de Red Bull pierde potencia y se retrasa en la grilla. Lo aprovecha Colapinto, que ya está décimo.
El argentino acelera el Alpine y está a poco más de un segundo de distancia de Sainz, que ocupa el décimo lugar. Los ocho primeros de la carrera sprint suman puntos.
El alemán se equivoca en una frenada y Colapinto sube otro puesto: ya está 11º.
Muy buena largada de Hamilton, que se cuela en el cuarto puesto tras sobrepasar a Piastri. Y Colapinto también sube un ecalón: esta 12º. Mandan Russell y Antonelli, con los Mercedes.
Los pilotos salen rumbo a la vuelta de formación. Serán 23 vueltas -algo más de 100 kilómetros- en la primera carrera sprint de la historia en Canadá. Stroll está en los boxes y todavía trabajan en su Aston Martin. Arvid Linblad (Racing Bulls) es el único que parte con neumáticos duros. Franco Colapinto, como la mayoría de los corredores, tiene gomas intermedias.
Se cumple el plazo reglamentario para no hacer más trabajos en los autos y el Aston Martin de Lance Stroll es retirado de la recta principal. La incógnita pasa por saber si podrá largar desde boxes. El cajón número 17, que le correspondía por su tiempo en la clasificación, queda vacío.
Los mecánicos del equipo Aston Martin trabajan en la dirección del auto del canadiense. Lo más probable es que no lleguen a terminar los arreglos a tiempo. El piloto abandona la recta principal y va rumbo a los boxes. Se había clasificado en el puesto 17.
Después del accidente con una marmota en la práctica del viernes, Alex Albon no se presentó en la clasificación para la carrera sprint y debía largar último. El equipo Williams decidió aprovechar la información obtenida del auto de Carlos Sainz (décimo en la clasificación) para hacer cambios en el de Albon y, así, el tailandés partirá desde la calle de boxes. Los casos de Bearman y Bottas son idénticos al de Gasly: el equipo Haas retiró su auto del parque cerrado para hacer cambios, algo que está penado por el reglamento.
Jamie Campbell-Walter, manager de Colapinto, elogió la clasificación para la carrera sprint del piloto argentino. El pilarense no había podido dar ni una sola vuelta en la única práctica debido a un problema eléctrico con la unidad de potencia. Los mecánicos lo solucionaron para la clasificación y se quedó apenas a una décima de segundo de pasar a Q3. “Franco hizo un trabajo excelente ayer. Tras cero vueltas en los entrenamientos libres, se quedó a tan solo 0,1 segundos de la Q3. Un esfuerzo fantástico después de solo dos vueltas rápidas en la Q1. La carrera sprint de hoy serán sus primeras vueltas con combustible en el coche. Esta tarde debemos aprovechar al máximo cada oportunidad para subir algunos puestos en la parrilla”, escribió Campbell-Walter.
Super job from Franco yesterday. After zero laps in free practice he missed out on Q3 by 0.1sec. A fantastic effort after only 2 push laps in Q1. Today’s sprint race will be his first laps with fuel in the car. This afternoon we must maximise everything to move up the grid a… pic.twitter.com/lF1r7H7qoh
— Jamie Campbell-Walter (@jcampbellwalter) May 23, 2026
El equipo Alpine comunicó que violó el parque cerrado de la F1 en el circuito Gilles Villeneuve para trabajar en el auto de Pierre Gasly y cambiar varios componentes. Como el reglamento lo permite cuatro veces en el año, no recibirá penalización. Sin embargo, el piloto galo se verá obligado a largar desde la calle de boxes la carrera sprint.
Update on Pierre’s car for today’s #CanadianGP Sprint: pic.twitter.com/krs1skohNJ
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) May 23, 2026
Bienvenidos a la cobertura minuto a minuto de la carrera sprint de la Fórmula 1 en el circuito canadiense Gilles Villeneuve (Montreal). El argentino Franco Colapinto, a bordo de su Alpine, largará en el puesto 13, mientras que su compañero de equipo, Pierre Gasly, lo hará desde la calle de boxes debido a los trabajos que hicieron los mecánicos en su auto. La competencia será televisada por Fox Sports y Disney+.
