El proyecto contempla la obligación de absorber a todo el personal actual y garantiza la conectividad de nueve líneas. La próxima semana podría aprobarse el llamado a licitación pública nacional en el recinto.
Tras meses de incertidumbre y prórrogas temporales, el Departamento Ejecutivo dio un paso decisivo para regularizar el servicio de colectivos en el distrito. Ayer ingresó al Honorable Concejo Deliberante (HCD) el nuevo Pliego de Bases y Condiciones que regirá la concesión del transporte público de pasajeros por las próximas dos décadas.
El proyecto será analizado hoy mismo por los ediles en la Comisión de Transporte. El objetivo de la bancada oficialista es lograr un despacho favorable que permita tratar y aprobar el documento en la sesión ordinaria programada para el próximo miércoles 29 de abril. De cumplirse estos plazos, el Ejecutivo quedará facultado para iniciar el proceso de licitación pública a nivel nacional.
Continuidad laboral y exigencias técnicas
Uno de los puntos neurálgicos del pliego es la cláusula de protección al trabajador. El texto establece la obligación de la futura empresa adjudicataria de absorber al 100% del personal (al corte del 01/03/25), respetando estrictamente la antigüedad y los derechos adquiridos de choferes y personal de mantenimiento. Esta medida busca llevar alivio a un sector que ha atravesado meses de inestabilidad y pagos en cuotas.
En términos operativos, el pliego establece:
- Plazo de concesión: 20 años de contrato.
- Modernización de flota: Las unidades podrán tener una antigüedad máxima de 15 años.
- Costo del pliego: Se fijó en 3 millones de pesos para las empresas interesadas.
- Alcance: La licitación comprende 9 líneas (502, 510, 511, 512, 513, 514, 515, 517 y 518).
La controversia por los recorridos y las «Líneas Turísticas»
El nuevo diseño de recorridos apunta a mejorar la conectividad de los barrios periféricos con el centro y la zona balnearia. Sin embargo, el debate se centra hoy en el estatus de las líneas 515 (Las Grutas) y 517 (Costa Bonita).
Existe una propuesta en estudio para declarar a ambos servicios como “Líneas Turísticas”. Esta distinción no es menor, ya que podría habilitar un régimen de frecuencias diferenciado o tarifas especiales, un punto que es observado con cautela por los bloques opositores para evitar que se encarezca el acceso a estos puntos alejados para los residentes estables.
Escenario en el recinto: consenso y disidencias
Si bien existe un acuerdo general mayoritario entre los bloques principales para evitar nuevas prórrogas y avanzar con la licitación, la votación del próximo miércoles podría no ser unánime.
Desde la Agrupación Comunal Transformadora (ACT) adelantaron que estudiarán el despacho con detenimiento, ya que habían presentado entre 13 y 15 modificaciones técnicas al pliego original, de las cuales la mayoría no habrían sido incorporadas en la redacción final enviada por el Ejecutivo. A pesar de estas diferencias, el oficialismo confía en contar con los votos necesarios para iniciar la transformación del sistema de transporte que une a Necochea y Quequén.
